لدوائر التلفزيونية المغلقة شبكة الأخبار : إحصاءات الجمارك تبين أن عام 2023 ، مقاطعة جيانغسو تصدير أنواع مختلفة من السفن 65.53 مليار يوان ، بزيادة 37.1 في المائة على اساس سنوى ، حجم الصادرات في المرتبة الأولى في البلاد .

جيانغسو : " الأخضر " السفن الأكثر مبيعا في جميع أنحاء العالم في أيدي الشركات أوامر أكثر من 100 سفينة

في بداية السنة الجديدة 2024 ، وجيانغسو صناعة بناء السفن ليس فقط استمرار زخم عام 2023 ، ولكن أيضا بعض التغييرات الجديدة . قبل عيد الربيع ، للصحفيين بزيارة السفن المحلية .

ي جينج ، وجيانغسو ، على نطاق واسع شركة بناء السفن ، ومناطق الإنتاج هي صورة مشغول . الموظفين للصحفيين أن ثلاثة أحواض بناء السفن في ما مجموعه سبعة سفن كبيرة بنيت في نفس الوقت ، فإنها وضعت بشكل مستقل من الجيل الجديد من منخفض الكربون صديقة للبيئة السفن الخضراء هي شعبية جدا ، بما في ذلك 21 مليون طن من الغاز الطبيعي المسال وقود مزدوج ناقلات البضائع السائبة في الشهر الأول من هذا العام تسليم أربعة ، تحديث سجل تسليم السفن الكبيرة في الشهر .

دو هاى مينغ ، قسم التسويق في بناء السفن الكبيرة في جينج ، مدينة تايتشو بمقاطعة جيانغسو : في الوقت الحاضر ، لدينا 101 أوامر في متناول اليد ، مع 13.27 مليون طن من الحمولة ، منها 51 من الغاز الطبيعي المسال وقود مزدوج السفن ، وجميع أوامر من خطة الإنتاج قد تم ترتيبها حتى عام 2027 .

هذا المراسل علمت أن الغاز الطبيعي المسال وقود السفن الكبيرة تستخدم عادة الوقود الثقيل ، يمكن أن تقلل بشكل فعال من انبعاثات نتريد 85 ٪ ، 20 ٪ من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون و 100 ٪ من انبعاثات كبريتيد الجسيمات الدقيقة ، هو الآن الأكثر شعبية في صناعة بناء السفن الخضراء منخفضة الكربون نوع السفينة .

الشمس تشوان : في عام 2024 ، فإن الاتحاد الأوروبي سوف تفرض ضريبة على انبعاثات الكربون في صناعة النقل البحري ، ونحن يمكن أن تقلل من انبعاثات الكربون من الضرائب إلى أقصى حد ممكن من أجل مالكي السفن ، حتى في كامل دورة تشغيل السفن ، يمكن أن تقلل بشكل فعال من تكاليف التشغيل لمالكي السفن .

صناعة السفن عالية الجودة وتطوير كامل عملية البناء الرقمي

صناعة بناء السفن لديها درجة عالية من التدويل ، طويل السلسلة الصناعية ، والتكنولوجيا المكثفة ، واسعة من الإشعاع .

في السنوات الأخيرة ، وجيانغسو صناعة بناء السفن قد تسارعت وتيرة التحول من intellectualized والرقمية ، ومواصلة تعزيز تنمية عالية الجودة في صناعة بناء السفن .

في نانتونغ بمقاطعة جيانغسو Chongchuan منطقة بناء السفن التجارية ، للصحفيين ، في حين أن التوتر هو بناء أكبر ثلاث سفن الحاويات في العالم ، اثنان منهم قد بدأت في التبلور . الموظفين للصحفيين أن الشركات تستفيد من تحسين شامل الرقمية ، ذكي خط الانتاج ، ليس فقط سرعة البناء قد تحسنت ، ولكن أيضا توفير المواد والتكاليف .

كوسكو chuanqi الشحن المحدودة ، نائب المدير العام لي يونغ : قطع هذه المواد ، ثم غيرها من الأقمشة الصغيرة في مجموعة ، من خلال هذه الطريقة في مجموعة من المواد ، واستخدام المواد كلها على ما يبدو زيادة ، مثل الملابس ، مصممة خصيصا .

في ورشة عمل المؤسسة ، طالما أن الشاشة برفق ، مئات من أجزاء الكمبيوتر تصميم أنماط سوف تكون كاملة عندما تكون مطبوعة على ألواح الصلب ، ثم في الإجراء التالي ، آلة قطع ، الروبوت يمكن أن تنفجر وفقا لنمط لتحقيق الدقة قطع التلقائي لحام .

المراسل : نحن نرى الآن أن هذه الكلمة قد طبع للتو ؟

كوسكو Chuanqi الشحن المحدودة العمال : نعم ، مثل h182s ، هو اسم هذه اللوحة ، وسوف تكون مثبتة على هذا القماش ، القماش في نهاية المطاف سوف توضع على هذا الجزء من الجمعية . جميع الأقمشة لدينا أسماء فريدة من نوعها ، في نهاية المطاف ضمان أنها لن تكون مثبتة بشكل غير صحيح في وقت لاحق ( العملية ) مباراة واحدة .

على الجانب الآخر من كومة الرقمية مصنع الصلب ، عدة آلاف من أنواع مختلفة من الصلب من خلال شاشة إلكترونية يمكن أن تكون واضحة في لمحة ، المشغل فقط انقر على فأرة الكمبيوتر ، يمكن اختيار المواد التي يحتاجونها . ولكن في الماضي ، هذا العمل لا يزال يحتاج إلى فريق من أكثر من عشرة أشخاص للقيام دليل البحث .

لى يونغ ، نائب المدير العام لشركة كوسكو chuanqi الشحن المحدودة : كفاءة التشغيل بنسبة أكثر من 20 ٪ ، من خلال عملية التحول الرقمي ، ونحن خفض التكاليف وزيادة الكفاءة في تحقيق مكاسب كبيرة .

تطوير القدرة على بناء مجموعة من الصناعات التحويلية المتقدمة البحرية

في حين أن صناعة بناء السفن المزدهرة ، لا يزال هناك العديد من المشاكل التي يتعين حلها في كيفية تعزيز الصناعة من " عالية من أجل " إلى " قيمة عالية " مع الابتكار العلمي والتكنولوجي .

أكبر 180 ، 000 متر مكعب من الغاز الطبيعي المسال الناقل يجري بناؤها لأول مرة في قاعدة تصنيع السفن البحرية في منطقة Haimen نانتونغ بمقاطعة جيانغسو ، بعد أوامر بناء هذه التكنولوجيا العالية السفن كانت تحتكرها الشركات الأجنبية لفترة طويلة . كما مدير المشروع ، السيد لو كان فخور و مرهق .

لو جين لونغ ، مدير مشروع الغاز الطبيعي المسال في الصين تجار الصناعة Haimen قاعدة : لدينا مشروع طاقة الرياح ، PCTC ( الناقل الرول ) المشروع ، معدل توطين هذه قد وصلت إلى أكثر من 90 ٪ ، ولكن لدينا مشاريع عالية المستوى ، مثل الغاز الطبيعي المسال ( الغاز الطبيعي المسال ) الناقل ، معدل توطين الحالية فقط 47 ٪ .

للصحفيين في حلقة العمل ، مكونات السفينة هي تكثيف البناء ، من ناحية أخرى ، في ضوء التكنولوجيا الأساسية توطين المؤتمر أيضا في وقت واحد . باحثون من مقاطعة جيانغسو البحرية والمعدات الهندسية مركز الابتكار التكنولوجي من أجل إنشاء فريق لهذا المشروع ، واحد من الباب إلى الباب الخدمة .

لياو تشيلونغ ، مدير تطوير الأعمال في مقاطعة جيانغسو البحرية ومعدات الهندسة البحرية مركز الابتكار التكنولوجي : بالمقارنة مع نظيراتها في اليابان وكوريا الجنوبية ، لدينا قيمة مضافة وقيمة المنتج لا تزال مختلفة جدا . ( نحن ) البحث عن الحلول المناسبة والمواهب الراقية في جميع أنحاء العالم ، من خلال التطعيم العرض والطلب على التكنولوجيا ، واستقر في عدد من شركات التكنولوجيا الفائقة ، واستكمال لوحات قصيرة التكنولوجيا ، والمساعدة في تطوير الجودة العالية في جميع أنحاء سلسلة صناعة بناء السفن .

مجموعات الصناعة ، وتطوير في الاتجاه . منذ وقت ليس ببعيد ، على نطاق واسع صناعة بناء السفن البحرية المعرض الذي عقد في نانتونغ ، ليس فقط بمساعدة من الباحثين العلميين ، ولكن أيضا تعزيز بناء مجموعة من الطراز العالمي البارز في صناعة بناء السفن .

محتوى الصورة من الشبكة إذا كان هناك انتهاك يرجى الاتصال حذف